Jak przewieźć rower samochodem, pociągiem i komunikacją?

Najlepsze trasy rzadko zaczynają się pod domem. Prędzej czy później pojawia się pytanie, jak dowieźć rower na start, i odpowiedź zależy głównie od tego, jak często będziesz to robić. Poniżej trzy sposoby na samochód, zasady w pociągu i kilka rzeczy, które psują rowery podczas transportu.

Bagażnik na hak, na klapę czy dach?

Bagażnik na hak jest wygodą, za którą się płaci: rower wjeżdża na platformę na wysokości bioder, nie trzeba go podnosić nad głowę, a przy dwóch, trzech rowerach to różnica nie do przecenienia. Pamiętaj o tablicy rejestracyjnej i świetle: przy zasłonięciu oryginalnej tablicy potrzebna jest powtórzona tablica na bagażniku.

Bagażnik na dach ma dziś najmniej zwolenników. Trzeba wyrzucić rower nad głowę, rośnie zużycie paliwa, a największym ryzykiem jest zapomnienie o rowerze przy wjeździe do garażu podziemnego, co kończy się jednocześnie zniszczonym rowerem i uszkodzonym autem.

Jak przewieźć rower w bagażniku samochodu?

To najtańsza droga i przy jednym rowerze zwykle najrozsądniejsza. Zdejmij przednie koło (przy szybkozamykaczu to kilkanaście sekund), połóż rower na boku, najlepiej na starym kocu albo folii. Koło włóż obok, tarczą hamulcową do góry, żeby jej nie wygiąć.

Dwie rzeczy, o których warto pamiętać przy hamulcach tarczowych. Po pierwsze, nie ściskaj klamki hamulca przy zdjętym kole, bo tłoczki zsuną się do siebie i po powrocie koła tarcza nie wejdzie między klocki. Producenci dają do tego plastikową przekładkę, warto ją wozić w schowku. Po drugie, uważaj na przypadkowe dotknięcie tarczy tłustymi rękami, bo zaolejonych klocków zwykle nie da się uratować.

Przy dłuższej trasie warto też przewiązać łańcuch szmatką albo przełożyć go na najmniejszą zębatkę, żeby nie smarował tapicerki na każdym zakręcie.

Rower w pociągu: co trzeba wiedzieć?

Zasada ogólna jest prosta: rower w pociągu wymaga osobnego biletu i miejsca w wagonie przystosowanym do przewozu rowerów. Reszta zależy od przewoźnika, bo każdy ma własny regulamin, własną opłatę i własne zasady rezerwacji, a te potrafią się zmieniać z rozkładem.

Praktyczne wnioski niezależne od przewoźnika: kupuj bilet na rower razem ze swoim i najlepiej wcześniej, bo liczba miejsc rowerowych w składzie jest ograniczona i w sezonie potrafi się wyczerpać. Sprawdź w rozkładzie, czy dany kurs w ogóle ma wagon rowerowy, bo część połączeń go nie ma. Na peron przyjdź wcześniej i ustaw się przy oznaczeniu wagonu rowerowego, bo postój bywa krótki, a wprowadzanie roweru schodami zajmuje chwilę.

W komunikacji miejskiej zasady również ustala przewoźnik i różnią się między miastami. Najczęściej rower można wnieść do tramwaju albo autobusu poza godzinami szczytu, wyznaczonymi drzwiami i pod warunkiem, że nie blokuje przejścia.

Rower na bagażniku a postój po drodze

Rower zostawiony na bagażniku samochodu podczas przerwy na stacji albo w hotelu jest łatwym celem, bo zdejmuje się go w kilkanaście sekund. Warto o tym pomyśleć wcześniej, a nie w momencie postoju.

Praktyczne minimum: linka albo łańcuch przepięty przez ramę i przez konstrukcję bagażnika, najlepiej tak, żeby obejmował też koło. Nie zatrzyma to zdeterminowanego złodzieja, ale eliminuje kradzież okazjonalną, która stanowi większość przypadków. Same bagażniki mają zwykle zamki w mocowaniu, tyle że klucz bywa jednakowy dla całej serii, więc traktuj je jako zabezpieczenie przed zsunięciem, nie przed kradzieżą.

Przy dłuższych postojach, na przykład nocnych, najbezpieczniejszy jest rower zdjęty i wniesiony do środka. Jeśli to niemożliwe, wybieraj miejsca oświetlone i widoczne, a rower ustawiaj tak, żeby zdejmowanie go wymagało pracy przy kilku mocowaniach naraz.

Co najczęściej niszczy rower w transporcie?

Wygięta tarcza hamulcowa przy nieostrożnym układaniu roweru na boku. Kładź rower zawsze stroną napędu do góry, wtedy leży na klamce i pedale, a nie na przerzutce i tarczy.

Uszkodzona przerzutka tylna przy transporcie na bagażniku, gdy rower zsuwa się w mocowaniu i uderza o sąsiedni. Warto przełożyć łańcuch na najmniejszą zębatkę, bo wtedy przerzutka schowana jest najgłębiej pod ramą.

Przetarty lakier w bagażnikach opierających się o klapę: między ramieniem bagażnika a karoserią zawsze warto dać kawałek miękkiego materiału.

Zdjęte akcesoria. Licznik, lampki i torebka podsiodłowa zostawione na rowerze wiozącym się na zewnątrz auta potrafią po prostu odpaść przy prędkości autostradowej. Zdejmij wszystko, co da się zdjąć bez narzędzi, i schowaj do środka.

Po dojeździe na miejsce poświęć minutę na kontrolę: sprawdź ciśnienie w oponach, ściśnij obie klamki hamulca i zakręć kołami, czy nic nie ociera. Jak to zrobić dokładnie, opisałem we wpisie o tym, jak wyregulować hamulce w rowerze. To samo dotyczy powrotu: rower przewożony na zewnątrz auta przez kilkaset kilometrów dostaje porcję kurzu i wilgoci, więc łańcuch warto przetrzeć i nasmarować.