Obtížnost cyklotrasy z GPX
Nahrajte GPX soubor, nebo si vyberte jednu z připravených tras, a nástroj ohodnotí obtížnost na stupnici 0 až 100, nakreslí výškový profil obarvený podle sklonu, ukáže nejtěžší kilometry a spočítá, jak dlouho vám jízda podle vašeho FTP zabere. Všechno běží lokálně v prohlížeči: soubor neopustí vaše zařízení.
Analýza běží celá ve vašem prohlížeči: GPX soubor se nikam nenahrává. Skóre 0 až 100 je naše vlastní stupnice; vedle něj ukazujeme klasickou kategorii největšího stoupání na trase podle stupnice velkých etapových závodů.
Jak se obtížnost trasy počítá?
GPX soubor obsahuje body trasy se souřadnicemi a výškou. Vzdálenost počítáme haversinovým vzorcem po povrchu zemského elipsoidu a stopa se převzorkuje na pravidelný krok. Převýšení sečteme s prahovým vyhlazením, které zahodí šum GPS, a sklony měříme ve stometrových oknech, aby jeden špatný bod nedokázal nadsadit maximum. Z těchto složek vzniká skóre:
skóre 0-100 = vážený součet čtyř složek: - délka trasy - převýšení na kilometr - nejprudší úseky (okna po 100 m) - povrch (asfalt / šotolina a terén) kategorie stoupání = průměrný sklon [%] x délka [m] 8 000 a víc -> 4. kategorie 16 000 a víc -> 3. kategorie 32 000 a víc -> 2. kategorie 64 000 a víc -> 1. kategorie 80 000 a víc -> HC (hors categorie, mimo kategorii) zdroj vzorce kategorie: klasická stupnice velkých etapových závodů (Tour de France), kterou ve stejné podobě používá i Strava třídy obtížnosti podle skóre: 0-20 -> A 41-60 -> C 81-100 -> E 21-40 -> B 61-80 -> D
Přesné váhy a prahy naší stupnice jsou vlastní kalibrace, laděná na trasách z Dolního Slezska a polských Krkonoš, takže je popisujeme slovně, a ne jako surové koeficienty. Kategorie stoupání je naopak otevřeně publikovaný součin sklonu a délky, který si můžete přepočítat sami. Odhad času jízdy se skládá úsek po úseku ze stejného fyzikálního modelu jako kalkulačka času stoupání.
Proč vůbec skóre, když Strava ukazuje převýšení? Protože samotné převýšení trasy řadí špatně: 30 km s prudkými rampami umořuje víc než 60 rovinatých kilometrů se stejným celkovým převýšením rozprostřeným do mírných vln. Skóre spojuje délku, hustotu převýšení, prudkost a povrch do jednoho čísla a třída A až E ho přeloží do toho, komu trasa sedne. Pro jedno stoupání místo celé trasy použijte kalkulačku času stoupání a zóny si předtím nastavte v kalkulačce FTP, aby odhad času vycházel z vaší skutečné formy. Ostatní nástroje jsou v přehledu kalkulaček.
Jak to vypadá na českých trasách
Česká cykloturistika se dělí na dva světy, které skóre rozliší okamžitě. Dálkové cyklostezky po bývalých drážních tělesech a podél řek, tedy Labská, Vltavská nebo Moravská stezka, mají velkou délku a téměř nulovou hustotu převýšení: dostanou nízké skóre i na sto kilometrech, protože nohy je zvládnou celý den. Horské trasy v Jeseníkách, Beskydech, Krkonoších nebo Krušných horách mají obráceně poměr, tedy málo kilometrů a hodně metrů nahoru, a skóre vyskočí i na padesátce.
Prakticky to znamená, že převýšení na kilometr je u nás rozhodující číslo. Trasa s 10 metry převýšení na kilometr je celodenní pohoda pro kohokoli, 20 metrů na kilometr už chce natrénované nohy a nad 30 metrů na kilometr jste v terénu, kde se jede převážně nahoru a dolů. Šotolina a lesní cesty přidávají ke skóre dál, protože valivý odpor a nutnost brzdit ve sjezdech stojí energii, kterou profil nevidí.
Kategorie stoupání se v Česku vyplatí čtení pozorně. Prahy jsou nastavené na alpské průsmyky, takže i slušný český kopec, řekněme 4 km se sklonem 7 %, dá součin 28 000 a skončí ve 3. kategorii. To neznamená, že je snadný: znamená to, že je krátký. Proto vedle kategorie ukazujeme i naše skóre celé trasy, které délku i počet stoupání zohlední.
Často kladené otázky
- Co dělá cyklotrasu těžkou?
- Čtyři věci: délka, převýšení na kilometr, nejprudší úseky a povrch. Třicet kilometrů s 900 metry převýšení vás zmůže víc než rovinatá šedesátka. Skóre 0 až 100 spojuje všechny čtyři do jednoho čísla a písmeno A až E to přeloží do úrovně jezdce, kterému trasa opravdu sedne.
- Jak se z GPX počítá převýšení?
- Výšková data z GPS jsou zašuměná: cyklopočítač si na rovině vymyslí desítky metrů stoupání, zvlášť pokud výšku nečte z barometru, ale ze satelitů. Proto sčítáme jen stoupání větší než prah několika metrů, což je standardní postup zvaný prahové vyhlazení. Naše číslo tedy může být nižší než surový součet ve vaší aplikaci a blíž tomu, co skutečně odpracovaly nohy.
- Co znamenají kategorie stoupání HC, 1, 2, 3 a 4?
- Je to konvence velkých etapových závodů: 4. kategorie je krátké a snadné stoupání, 1. kategorie dlouhé a prudké a HC (hors categorie, mimo kategorii) je vyhrazené nejtěžším horám. Kategorie vychází ze součinu průměrného sklonu v procentech a délky stoupání v metrech, s prahem 8 000 pro 4. kategorii a 80 000 pro HC. Ukazujeme kategorii největšího stoupání na trase vedle vlastního skóre 0 až 100.
- Jakou kategorii má nejtěžší české stoupání?
- Prahy stupnice jsou postavené na alpských a pyrenejských horách, takže česká stoupání do nich zapadají spíš nízko. Praděd z Karlovy Studánky, tedy asi 9 km a přes 600 výškových metrů, dává součin okolo 62 000, což je na hranici mezi 2. a 1. kategorií. Krátká prudká stoupání jako Ještěd nebo Pustevny vyjdou obvykle na 2. nebo 3. kategorii. Nízká kategorie neznamená snadný kopec, jen krátký.
- Jak přesný je odhad času jízdy?
- Čas se počítá úsek po úseku z fyzikálního modelu při stálém celodenním tempu (70 % FTP) a se sjezdy omezenými na 55 km/h, bez zastávek, větru a provozu. U typických tras vychází v rozmezí 10 až 15 % skutečného času v sedle. Berte ho jako spodní hranici, ke které si přidáte pauzy, čekání na přejezdech a fotky.
- Nahrává se můj GPX soubor někam na server?
- Ne. Celá analýza probíhá ve vašem prohlížeči: soubor se přečte lokálně, zpracuje a nikam se neposílá. Můžete bez obav analyzovat i soukromé trasy, včetně těch, které začínají u vašich dveří.