GPX-Auswertung: wie schwer ist die Tour?
Lade eine GPX-Datei hoch, egal ob aus Komoot, Garmin Connect, Strava oder dem Tourenplaner deines Radvereins, und dieses Werkzeug bewertet die Schwierigkeit von 0 bis 100, zeichnet ein nach Steigung gefärbtes Höhenprofil, zeigt die härtesten Kilometer und schätzt anhand deiner FTP, wie lange du brauchen wirst. Alles läuft lokal im Browser: die Datei verlässt dein Gerät nicht.
Die Auswertung läuft vollständig in deinem Browser: die GPX-Datei wird nie hochgeladen. Die Bewertung von 0 bis 100 ist unsere eigene Skala; daneben zeigen wir die klassische Anstiegskategorie des größten Anstiegs der Tour.
Bewertungstabelle: Klassen und Anstiegskategorien
Diese Tabelle ist die feste Referenz zu diesem Werkzeug. Links unsere eigene Skala von 0 bis 100 mit den Klassen A bis E, rechts die klassische Anstiegskategorie, die sich als Produkt aus durchschnittlicher Steigung und Länge ergibt und in den großen Rundfahrten so verwendet wird:
Schwierigkeitsklassen (eigene Skala von 0 bis 100) Punkte Klasse Bedeutung 0-20 A leicht, für jeden machbar 21-40 B mittel, für Gelegenheitsfahrer 41-60 C fordernd, regelmäßiges Fahren hilft 61-80 D schwer, für erfahrene Fahrer 81-100 E sehr schwer, ein ganzer Tag in den Beinen Anstiegskategorie = durchschnittliche Steigung [%] x Länge [m] Produkt Kategorie Beispiel 8 000 Kat. 4 2 km mit 4 % 16 000 Kat. 3 4 km mit 4 % 32 000 Kat. 2 5,3 km mit 6 % 64 000 Kat. 1 9,1 km mit 7 % 80 000 HC 10 km mit 8 % (Anstiege unter 2 Prozent werden nicht gewertet.) Größenordnungen für Touren 50 km, 300 hm -> Klasse A bis B, typische Feierabendrunde 80 km, 800 hm -> Klasse B bis C, Mittelgebirge 120 km, 2000 hm -> Klasse D bis E, Alpen- oder Marathontag
Wie wird die Schwierigkeit berechnet?
Die GPX-Datei liefert Trackpunkte mit Koordinaten und Höhe. Die Entfernung folgt aus der Haversine-Formel auf dem Erdellipsoid, und der Track wird auf gleichmäßige Schritte neu abgetastet. Die Höhenmeter werden mit Schwellenglättung summiert, die GPS-Rauschen verwirft, und Steigungen über Fenster von 100 Metern gemessen, damit ein einzelner Ausreißer das Maximum nicht aufblähen kann. Diese Bestandteile gehen in die Bewertung ein:
Bewertung 0-100 = gewichtete Summe aus vier Anteilen: - Streckenlänge - Höhenmeter pro Kilometer - die steilsten Abschnitte (Fenster von 100 m) - Belag (asphaltiert / unbefestigt) Anstiegskategorie = durchschnittliche Steigung [%] x Länge [m] (klassische Schwellen: 8 000 -> Kat. 4 ... 80 000 -> HC) Höhenmeter: Schwellenglättung, Anstiege unter wenigen Metern werden verworfen (GPS-Rauschen). Zeitschätzung: abschnittsweise aus derselben Leistungsgleichung wie im Rechner für die Fahrzeit am Anstieg, bei 70 Prozent der FTP und Abfahrten begrenzt auf 55 km/h. Quellen: Haversine-Formel für die Entfernung; Anstiegskategorien nach der Konvention der großen Rundfahrten; Leistungsgleichung validiert bei Martin et al., Journal of Applied Biomechanics 1998.
Die genauen Gewichte und Schwellen unserer Skala sind unsere eigene Kalibrierung, abgestimmt an Touren, die der Autor selbst gefahren ist, und werden deshalb der Richtung nach beschrieben statt als Koeffizienten veröffentlicht. Die Anstiegskategorie dagegen nutzt das offen genannte Produkt aus Steigung und Länge. Die Zeitschätzung entsteht abschnittsweise aus demselben Physikmodell wie der Rechner für die Fahrzeit am Anstieg.
Warum überhaupt eine Bewertung, wenn Komoot und Strava schon Höhenmeter anzeigen? Weil Höhenmeter allein Touren falsch sortieren: 30 km mit scharfen Rampen können härter sein als 60 flache Kilometer mit derselben Gesamtsumme, dünn verteilt. Die Bewertung bringt Länge, Höhenmeterdichte, Steilheit und Belag in eine Zahl, und die Klasse A bis E übersetzt sie in die Art von Fahrer, zu der die Tour passt. Für einen einzelnen Anstieg statt einer ganzen Tour nimm den Rechner für die Fahrzeit am Anstieg, und lege deine Zonen vorher im FTP-Rechner fest, damit die Zeitschätzung auf deiner echten Form beruht. Alle Rechner stehen in der Übersicht.
Häufige Fragen
- Was macht eine Radtour schwer?
- Vier Dinge: Länge, Höhenmeter pro Kilometer, die steilsten Abschnitte und der Belag. Eine Tour über 30 km mit 600 Höhenmetern kostet mehr Kraft als 60 flache Kilometer. Die Bewertung von 0 bis 100 fasst alle vier in einer Zahl zusammen, und der Buchstabe A bis E übersetzt das in das Niveau, zu dem die Tour tatsächlich passt.
- Wie werden die Höhenmeter aus einer GPX-Datei berechnet?
- GPS-Höhendaten sind verrauscht: ein Radcomputer erfindet auf flacher Strecke schnell mehrere Dutzend Höhenmeter. Deshalb summieren wir nur Anstiege über einer Schwelle von wenigen Metern, ein verbreitetes Verfahren namens Schwellenglättung. Unser Wert kann also niedriger sein als die Rohsumme deiner App und liegt näher an dem, was die Beine gemerkt haben.
- Was bedeuten die Anstiegskategorien HC, 1, 2, 3 und 4?
- Das ist die Konvention der großen Rundfahrten: Kategorie 4 ist ein kurzer, leichter Anstieg, Kategorie 1 ist lang und steil, und HC (hors catégorie, außerhalb der Kategorien) ist den härtesten Bergen vorbehalten. In der Praxis folgt die Kategorie dem Produkt aus durchschnittlicher Steigung und Länge. Wir zeigen die Kategorie des größten Anstiegs der Tour neben unserer eigenen Bewertung von 0 bis 100.
- Kann ich GPX-Dateien aus Komoot und Garmin verwenden?
- Ja. Exporte aus Komoot, Garmin Connect, Strava, Bikerouter und den gängigen Tourenplanern werden gelesen, auch wenn sie Namensräume verwenden. Wichtig ist nur, dass die Datei Höhenangaben enthält, also trkpt-Einträge mit ele. Eine reine Streckenplanung ohne Höhen kann nicht bewertet werden.
- Wie genau ist die Zeitschätzung?
- Die Zeit wird abschnittsweise aus einem Physikmodell berechnet, das ein gleichmäßiges Tagestempo annimmt (70 Prozent der FTP), Abfahrten bei 55 km/h begrenzt und keine Pausen, keinen Wind und keinen Verkehr kennt. Für typische Touren landet sie 10 bis 15 Prozent unter der echten Fahrzeit. Nimm sie als Untergrenze, zu der du Pausen addierst.
- Wird meine GPX-Datei irgendwohin übertragen?
- Nein. Die ganze Auswertung läuft in deinem Browser: die Datei wird lokal gelesen, verarbeitet und nie versendet. Du kannst also auch private Touren auswerten, einschließlich solcher, die vor deiner Haustür beginnen. Das ist nicht nur eine Frage der Bequemlichkeit, sondern Datenminimierung im Sinne der DSGVO: was nie übertragen wird, muss auch nicht geschützt werden.