Výpočet délky drátů
Zapletáte kolo? Délka drátů vychází ze tří rozměrů: ERD ráfku, geometrie náboje a počtu křížení. Běžné přední silniční kolo (ERD 602, náboj 44 a 34 mm, 32 drátů, tři křížení) potřebuje dráty okolo 294 mm. Zadejte vlastní naměřené hodnoty a dostanete levou i pravou stranu zvlášť.
ERD (efektivní průměr ráfku) se měří k dosedu niplů: je v technickém listu ráfku, nebo si ho změříte dvěma dráty s niply. Rozměry náboje (roztečná kružnice děr v přírubě a vzdálenosti přírub od středu) najdete u výrobce náboje. Na kole s kazetou je pravá příruba obvykle blíž ke středu, a proto obě strany potřebují jinou délku drátu.
Jak se délka drátů počítá?
Je to klasický trigonometrický vzorec, tedy ten samý, na kterém stojí kalkulačky DT Swiss a Sapim:
l = sqrt( r1^2 + r2^2 + f^2 - 2 x r1 x r2 x cos(a) ) - d/2 r1 - ERD / 2 (poloměr ráfku k dosedu niplů) r2 - poloměr roztečné kružnice děr v přírubě náboje f - odsazení příruby od středu náboje a - úhel drátu: 720 stupňů x křížení / počet drátů d - průměr díry v přírubě (předpoklad 2,4 mm) zdroje vzorce: online kalkulačky DT Swiss a Sapim, a aplikace Spocalc Damona Rinarda, která ho zpopularizovala mezi domácími zaplétači TABULKA DÉLEK DRÁTŮ PRO BĚŽNÉ VÝPLETY (mm) ERD | náboj (rozteč / odsazení) | dráty | křížení | délka ----|---------------------------|-------|---------|------- 602 | 38 / 35 mm (přední) | 24 | 0 | 283,0 602 | 38 / 35 mm (přední) | 24 | 2 | 292,9 602 | 44 / 34 mm (přední) | 32 | 3 | 294,0 602 | 44 / 34 mm (přední) | 36 | 3 | 291,4 602 | 45 / 18 mm (zadní, pravá) | 24 | 2 | 289,8 602 | 45 / 35 mm (zadní, levá) | 24 | 2 | 291,3 598 | 58 / 22 mm (MTB, pravá) | 32 | 3 | 288,8 598 | 58 / 33 mm (MTB, levá) | 32 | 3 | 289,8 maximální rozumné křížení podle počtu drátů: 24 drátů -> 3 | 28 drátů -> 3 | 32 drátů -> 4 | 36 drátů -> 4
Je to čistá geometrie: drát je úhlopříčka trojúhelníku mezi dosedem niplu v ráfku a dírou v přírubě náboje, a úhel mezi nimi vychází z počtu křížení. Číselný příklad: ERD 602 mm, roztečná kružnice 44 mm ve vzdálenosti 34 mm od středu, 32 drátů, tři křížení. Úhel je 67,5 stupně a vzorec vrátí 294,0 mm, takže poptáte dráty 294 mm. Výsledek ukazujeme na 0,1 mm, abyste viděli, která obchodní délka je blíž.
Na přesnosti ERD tu záleží víc než na čemkoli jiném: chyba 2 mm v ERD posune délku drátu o 1 mm na každé straně. Pokud je zaplétání kol vaše první větší práce v domácí dílně, mírnějším startem je výměna řetězu, a jeho délku vám spočítá kalkulačka délky řetězu. Vše ostatní je v přehledu kalkulaček.
Jak si rozměry změřit, když je nikde nenajdete
ERD u levnějších ráfků často nikdo neuvádí, a u ráfků z bazaru to platí skoro vždy. Změřit ho jde dvěma dráty: našroubujte na dva dráty niple na úplný konec závitu, zasuňte je do protilehlých děr ráfku, změřte vzdálenost mezi konci drátů a přičtěte délky obou drátů. Měřte na dvou nebo třech místech ráfku a použijte průměr, protože i nový ráfek není nikdy dokonalý kruh.
Rozměry náboje, tedy roztečnou kružnici děr v přírubě a vzdálenosti příruby od středu, publikují výrobci v technických listech; u nábojů Shimano, DT Swiss, Novatec nebo Bitex jsou dostupné volně. Když list nenajdete, roztečnou kružnici změřte posuvným měřidlem mezi středy dvou protilehlých děr v přírubě a odsazení jako polovinu rozteče zarážek minus vzdálenost od zarážky k přírubě. Každý milimetr chyby tady jde přímo do délky drátu.
Často kladené otázky
- Co je ERD a jak se měří?
- ERD (efektivní průměr ráfku) je průměr kružnice, na které dráty končí, měřený k dosedu niplů. Výrobci ho publikují a změřit se dá dvěma dráty s naplno našroubovanými niply zasunutými do protilehlých děr: změříte vzdálenost mezi konci drátů a přičtete jejich délky. Chyba 2 mm v ERD znamená dráty o 1 mm krátké nebo dlouhé na každé straně, takže se vyplatí měřit dvakrát.
- Proč mají levé a pravé dráty jinou délku?
- Na kole s kazetou nebo s kotoučovou brzdou nejsou příruby náboje symetrické vůči středu: strana s kazetou je blíž ke středu, aby se kazeta vešla. Menší odsazení příruby znamená o něco kratší drát, obvykle o 1 až 2 mm. Právě proto kalkulačka počítá každou stranu zvlášť.
- Kolik křížení zvolit při zaplétání?
- Tři křížení jsou standard pro kola s 32 a 36 dráty, protože dávají dobrou stranovou tuhost a přenos záběru. Kola s 24 nebo 28 dráty se obvykle plete na dvě křížení. Radiální výplet (nula křížení) se objevuje u předních kol bez kotoučové brzdy, ale potřebuje náboj, který to má povolené, protože příruba je namáhaná víc.
- Co když výsledek padne mezi dostupné délky drátů?
- Dráty se prodávají obvykle po 2 mm. Při hodnotě mezi dvěma délkami berte tu bližší, a když leží skoro přesně v polovině, berte kratší: nipl má několik milimetrů závitu v rezervě, zatímco příliš dlouhý drát může vykouknout nad dno ráfku a propíchnout pásku nebo duši.
- Říká se v češtině dráty, nebo paprsky?
- V českých dílnách a na cyklistických fórech se běžně říká dráty a celé sestavě výplet; slovo paprsky se používá spíš v technických textech a v návodech přeložených z angličtiny. Obojí znamená totéž. Sady na zaplétání se u nás prodávají jako dráty s niply a označují se délkou v milimetrech a průměrem, typicky 2,0 mm nebo 1,8 mm v zeslabené části.
- Vyplatí se zapletená kola dnes vůbec stavět sám?
- Na běžnou silniční nebo horskou sadu bývá hotové kolo od výrobce srovnatelně drahé. Zaplétání se vyplatí ve třech případech: potřebujete náhradu za rozbité kolo s konkrétním nábojem, chcete kombinaci, která se nikde neprodává (například 36 drátů na kolo na cestování), nebo opravujete starší kolo, ke kterému nové náhradní sady neexistují. Naučit se to je rozumná investice hlavně proto, že pak umíte vlastní kolo i vycentrovat.