Calculateur de longueur de chaîne
Une chaîne trop longue flotte et déraille, une chaîne trop courte casse le dérailleur arrière au premier grand pignon. Entrez la longueur de base de votre cadre, le nombre de dents du plus grand plateau et du plus grand pignon : le calculateur rend le nombre de maillons à garder, en appliquant l'équation rigoureuse publiée par Park Tool.
Résultat obtenu par l'équation rigoureuse (Park Tool). Vérifiez après avoir raccourci : sur le grand plateau avec le grand pignon, la chape du dérailleur ne doit pas être tirée à l'extrême ; sur le petit plateau avec le petit pignon, la chaîne ne doit pas pendre.
Tableau du nombre de maillons
Valeurs rendues par ce calculateur pour les deux transmissions les plus courantes. La longueur de base, c'est la distance entre l'axe du boîtier de pédalier et l'axe de la roue arrière : elle figure dans le tableau de géométrie de votre cadre, sous le nom de base ou de chainstay.
Base du cadre Route 50/34 + 11-32 VTT 1x 32 + 10-51 405 mm 108 maillons 110 maillons 415 mm 110 maillons 112 maillons 425 mm 110 maillons 114 maillons 435 mm 112 maillons 114 maillons 445 mm 114 maillons 116 maillons Bases typiques vélo de route 405 à 415 mm gravel 420 à 435 mm VTT tout suspendu 430 à 450 mm Chaînes neuves du commerce route 11 et 12 vitesses 114 ou 116 maillons VTT 12 vitesses 126 maillons Un maillon = un pas de 12,7 mm, soit un demi-pouce.
Lisez le tableau dans le bon sens : ce sont les maillons à conserver, donc le nombre auquel raccourcir la chaîne neuve. Une chaîne route de 116 maillons montée sur un cadre de 415 mm avec une cassette 11-32 perd six maillons. Comptez toujours l'attache rapide ou le demi-maillon de jonction dans ce total.
L'équation utilisée, et sa source
La formule est celle que Park Tool appelle la méthode rigoureuse, par opposition aux méthodes pratiques faites sur le vélo :
L = 2 C + F / 4 + R / 4 + 1 (résultat en pouces)
L longueur de chaîne en pouces
C longueur de base du cadre, en pouces (mm / 25,4)
F dents du plus grand plateau
R dents du plus grand pignon
+1 marge d'un pouce pour la chape du dérailleur
nombre de maillons = L / 0,5 arrondi au nombre pair
(un maillon vaut 12,7 mm, soit un demi-pouce, et une
chaîne se ferme forcément sur un nombre pair)
Sur un mono-plateau VTT avec un pignon de 42 dents ou plus,
on ajoute un pouce : la chape longue a besoin de ce mou.
Exemple déroulé : base de 425 mm, plateau de 50 dents,
pignon de 32 dents, double plateau.
C = 425 / 25,4 = 16,73 pouces
L = 2 x 16,73 + 50/4 + 32/4 + 1
= 33,46 + 12,5 + 8 + 1 = 54,96 pouces
maillons = 54,96 / 0,5 = 109,9 -> 110 maillons
Source de l'équation : Park Tool, méthode de calcul de la
longueur de chaîne (rigid equation).La méthode pratique que citent la plupart des mécaniciens français donne le même résultat à un maillon près et sert de vérification : passez la chaîne sur le grand plateau et le grand pignon sans la faire passer dans le dérailleur arrière, rapprochez les deux extrémités jusqu'au contact, puis ajoutez deux maillons complets. C'est la méthode recommandée par Shimano, et elle a l'avantage de tenir compte de la géométrie réelle de votre dérailleur.
Comment vérifier après avoir raccourci
Deux contrôles, dans cet ordre. Sur le grand plateau avec le plus grand pignon, la chape du dérailleur arrière ne doit pas être tirée à l'extrême : s'il n'y a plus de réserve, la chaîne est trop courte et le prochain passage dans cette combinaison arrachera la patte de dérailleur. Sur le petit plateau avec le plus petit pignon, la chaîne ne doit pas pendre ni toucher la chape : si elle flotte, elle est trop longue et elle déraillera dans les descentes cahoteuses.
Deux erreurs à éviter. N'utilisez pas l'ancienne chaîne comme gabarit sans vérifier : une chaîne usée s'est allongée de 0,5 à 1 %, ce qui fait un maillon de plus sur une chaîne de route. Et ne raccourcissez jamais à la volée sur une transmission dont vous venez de changer la cassette pour une plus grande : recalculez, parce qu'un pignon de 32 à 36 dents ajoute un maillon.
Si vous changez de cassette ou de plateaux, le calculateur de braquets montre ce que cela donnera comme développements, et le calculateur de temps d'ascension ce que cela change dans un col.
Questions fréquentes
- Comment calculer la longueur d'une chaîne de vélo ?
- Avec l'équation de Park Tool : longueur en pouces = 2 x base du cadre en pouces + grand plateau / 4 + grand pignon / 4 + 1. Divisez ensuite par 0,5 pour obtenir les maillons et arrondissez au nombre pair supérieur. Pour une base de 425 mm avec un 50 dents et un 32 dents, cela donne 110 maillons.
- Combien de maillons pour une chaîne de vélo de route ?
- Le plus souvent 108 à 114 maillons, selon la longueur de base et la taille de la cassette. Les chaînes neuves de route sont vendues en 114 ou 116 maillons, donc il y a presque toujours quelques maillons à retirer. Une chaîne de VTT mono-plateau à grande cassette monte plutôt à 114 ou 118 maillons, et se vend en 126.
- Où trouver la longueur de base de son cadre ?
- Dans le tableau de géométrie du fabricant, sous l'appellation base, bases arrière ou chainstay length, en millimètres. À défaut, mesurez du centre du boîtier de pédalier au centre de l'axe de roue arrière, roue en place et tendeur en position normale. Comptez 405 à 415 mm sur un vélo de route, 420 à 435 sur un gravel et jusqu'à 450 sur un VTT.
- Quelle est la méthode Shimano pour la longueur de chaîne ?
- Passez la chaîne sur le grand plateau et le grand pignon sans la faire passer dans le dérailleur arrière, tirez les deux extrémités jusqu'à ce qu'elles se touchent, puis ajoutez deux maillons complets. C'est la méthode pratique la plus utilisée en atelier et elle donne le même résultat que le calcul à un maillon près.
- Que se passe-t-il si la chaîne est trop courte ?
- Un passage sur grand plateau et grand pignon suffit à tendre la chape du dérailleur au maximum, puis à arracher la patte de dérailleur ou à plier la chape. C'est une des rares erreurs de mécanique vélo qui coûte immédiatement une pièce, donc en cas d'hésitation entre deux longueurs, gardez la plus longue et vérifiez la tension.
- Que se passe-t-il si la chaîne est trop longue ?
- Elle flotte, tape sur les bases, saute sur les portions cahoteuses et passe mal les vitesses sous charge. Sur un mono-plateau, deux maillons de trop suffisent à faire dérailler la chaîne à chaque descente de chemin. Le symptôme typique est une chaîne qui pend visiblement sur petit plateau et petit pignon.
- Peut-on réutiliser sa vieille chaîne comme gabarit ?
- Seulement avec prudence. Une chaîne usée s'est allongée de 0,5 à 1 %, ce qui représente un maillon entier sur une chaîne de route, et rien ne garantit que la précédente était à la bonne longueur. Prenez le calcul comme référence et la vieille chaîne comme simple vérification.